drs. Sjors Janssen
drs. Frank Goddijn
Herma Jonker
ing. Gerard Kouwer
drs. Margriet De Bruin
Monique Sampimon
Manon Koster
Evelyne Hazan

Verkeersinformatie

Door Gerard Kouwer geplaatst onder Leiderschap, Waardenbewustzijn 12-05-10

Door: Gerard Kouwer, CiEP-coach

Files! Voor diegene die wel eens in de Randstad werkt een bekend verschijnsel.

Ik verdeel ze voor het gemak in twee categorieën:

- De voorspelbare verstoppingen gedurende de spits. Daarbij horen bijvoorbeeld het Prins Clausplein als het om de ochtendspits gaat en de A13 (overigens in beide richtingen) als het om de avondspits gaat. Daar kan je als automobilist op inspelen. Dit zou je de Geplande Files kunnen noemen.

- De totaal onvoorspelbare files, vaak het gevolg van slecht weer en/of aanrijdingen. De onvoorspelbaarheid heeft trouwens betrekking op zowel het tijdstip van de file als de vertraging die je er door oploopt. Je zou kunnen zeggen: Ad Hoc Files.

En laat ik nou laatst in een file van die laatste categorie terechtkomen……….

Even voor de context. De rit die ik voor de boeg had kost mij, als ik door kan rijden, 1 uur en 20 minuten en gaat naar Leiden. Ik had daar om 11.30 uur een afspraak. Proactief als ik ben, rekening houdend met allerlei zaken waar je eigenlijk geen rekening mee kunt houden (in mijn beleving dan toch…), vertrok ik om 9 uur. Inderdaad, ik nam zo’n beetje de dubbele reistijd.

Ik bedacht mij net wat ik met de tijd die ik over zou hebben, zou gaan doen, toen ik op de radio hoorde dat er problemen waren op de A4 en de A13. Er was een ongeluk gebeurd. Wat te doen? Sluiproutes nemen? Mijn ervaring leert dat het meestal niet zoveel tijdwinst oplevert. Aansluiten in de file? Maar hoeveel tijd gaat dat dan kosten? Nou bieden de nieuwe matrixborden rond Rotterdam uitkomst, omdat daar de te verwachten reistijd op weergegeven wordt. Ik koos er dus voor om aan te sluiten. Dank zij de informatie van de matrixborden heb ik waarschijnlijk een prima keuze gemaakt. Zeker weten doe ik dat nooit natuurlijk, tenzij ik iemand spreek die op hetzelfde moment een alternatieve route heeft gereden. Overigens kostten de laatste kilometers vanaf de afslag Leiden tot mijn bestemming ook heel veel tijd. Ook daar stond namelijk het vast. En die informatie hoor je niet op de radio en zie je niet op de matrixborden…

Gaat het in werken niet net zo? Je hebt niet altijd alle informatie. Je weet niet voor de volle 100% welke zaken er allemaal op je pad komen en wat de effecten daarvan zijn. En ondanks dat, zul je toch keuzes maken. Waar vertrouw je dan op, waar laat jij je door leiden? Externe input of je eigen inzichten, vaardigheden en ervaringen? Misschien is het zelfs wel zo dat eigen voor- en afkeuren regelmatig leidend zijn bij het maken van keuzes. Eén ding weet ik wel. Welke keuze je ook maakt, een resultaat heb je altijd. Of dat nou het resultaat is dat je wilt, of niet.

 

O ja, het resultaat van mijn keuzes was dat ik klokslag 11.30 uur binnenliep bij de afspraak. Was ik via andere routes eerder geweest? Ik zal het nooit weten.

Laat een reactie achter